Depois de quedas consecutivas nas vendas desde 2014, as fabricantes começam a adotar um discurso um pouco mais otimista para 2017.
Ainda cautelosas, as marcas esperam que este ano represente a retomada do crescimento nos emplacamentos.
Ainda assim, o volume de lançamentos deve ser menor do que em 2016.
A tendência, no entanto, não mudou de 2015 pra cá, quando começaram a "brotar" SUVs em todas as faixas de preço.
Este ano, são pelo menos 20 novidades - com destaque para mudanças profundas no Chevrolet Tracker e no Ford EcoSport, além da chegada de importantes competidores, como o Hyundai Creta, o Renault Captur e Honda WR-V.
Mas não só de SUVs viverá o Brasil.
A Fiat promete duas novidades - hatch e sedã, substitutos de Punto, Bravo e Linea. Já a Volkswagen vai apostar na reestilização do Up, enquanto a Renault lança o Kwid, substituto do Clio.
Por fim, também há esportivos, como o R8 Spyder, o Mercedes-AMG GT R e o tão esperado Ford Mustang.
O G1 listou mais de 50 novidades de carros para 2017. Confira a lista do 15 principais:
A3 Sedan - reestilização leve
Já estão sendo produzidas em São José dos Pinhais (PR) as primeiras unidades do A3 Sedan com visual atualizado. Ele deve estrar ainda em janeiro, e é preciso atenção para notar as diferenças. Os faróis ganharam um recorte mais definido na parte inferior, enquanto a grade agora é hexagonal. Para-choques são novos e as lanternas passam a ter nova disposição das luzes. As motorizações – 1.4 e 2.0, sempre turbo, não mudam.
A5 Sportback e Cabriolet - nova geração
Praticamente todos os modelos importados da Audi que passaram por atualização no exterior devem chegar ao Brasil. O A5 é um deles, logo no primeiro semestre. E em duas carrocerias – sedã e cabriolet. Segundo a Audi, os modelos estão até 17% mais econômicos. As versões escolhidas devem ser as 2.0 turbo, com 190 cavalos ou 252 cv.
Q5 - nova geração
A nova geração do Q5 foi o principal lançamento da Audi no Salão de Paris. O SUV desembarca por aqui trazendo traços de seus dois “irmãos”, Q3 e Q7. A grade tem as bordas mais largas do que nos veículos de passeio da Audi, enquanto as lanternas lembram as do Q7. O novo Q5 deve chegar com motor 2.0 turbo de 252 cv e tração nas quatro rodas.
R8 Spyder - nova geração
A opção conversível do superesportivo chega ao Brasil com motor V10 de 540 cv – curiosamente é menos potente do que o cupê, com seus 610 cv da versão Plus. Ainda assim, tem números de desempenho pra lá de satisfatórios. Acelera de 0 a 100 km/h em 3,6 segundos e alcança 318 km/h de velocidade máxima. Seu preço deve ficar acima de R$ 1 milhão.
RS 5 - nova geração
O último lançamento da Audi em 2017 deve ser o RS 5. O modelo sequer foi apresentado no exterior, e pouco se sabe sobre especificações. A versão mais esportiva terá carroceria cupê, e já roda em testes na Europa. Sites locais dizem que ele terá um novo motor V6 de 3 litros, com potência na casa dos 480 cv.
RS 5 - nova geração
O último lançamento da Audi em 2017 deve ser o RS 5. O modelo sequer foi apresentado no exterior, e pouco se sabe sobre especificações. A versão mais esportiva terá carroceria cupê, e já roda em testes na Europa. Sites locais dizem que ele terá um novo motor V6 de 3 litros, com potência na casa dos 480 cv.
S4 - nova geração
Apesar do visual “comportado”, a Audi lançará no Brasil uma versão com mais “tempero” de seu sedã. O S4 tem sob o capô um V6 de 3 litros sobrealimentado. São 354 cv e mais de 50 kgfm de torque. O resultado é uma aceleração de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos, com máxima limitada em 250 km/h. Na comparação com o A4 “convencional”, há 4 saídas de escape e detalhes cromados, como nas capas de retrovisores e no difusor traseiro.
S5 - nova geração
Versão mais nervosa da linha até então (a RS 5 de nova geração ainda não foi lançada), o S5 traz o elegante visual da nova geração – sem esquecer da pegada esportiva. O sedã é empurrado por um V6 turbo, que desenvolve 354 cv – mesmo conjunto do S4. A tração é integral, e o câmbio, automático de 8 marchas. Segundo números de fábrica, a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 4,7 segundos.
TT RS - nova geração
A família do TT ficará completa em 2017 com a chegada das versões RS. Tanto cupê como conversível trazem o mesmo motor 2.5 de cinco cilindros do RS 3, mas reprogramado para ficar ainda mais potente. São 400 cv e 49 kgfm de torque, contra 367 cv do RS 3. De acordo com os números da Audi, o TT RS Coupé é capaz de ir de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos, tempo melhor do que o de um Porsche 911 Carrera 4S. O preço certamente será superior aos R$ 350 mil.
Série 5 - nova geração
O sedã alemão teve um salto tecnológico em várias áreas. O Série 5 está até 100 kg mais leve, ganhou comandos da central multimídia por gestos, faróis adaptativos de LED e até sistema semi-autônomo, que praticamente dirige o carro sozinho até 210 km/h. O desenho também evoluiu, e agora está mais parecido com o irmão maior, Série 7. Chega para concorrer com outro rival tecnológico, o Mercedes-Benz Classe E.
CHERY
Tiggo 2 - modelo inédito
O Tiggo 2 é o próximo Chery nacional. A unidade de Jacareí (SP) deve começar a produção do SUV compacto ainda no primeiro semestre. Ele será posicionado abaixo de Honda WR-V, Ford EcoSport e Renault Duster, na entrada do segmento, e será equipado com motor 1.5 e câmbio manual de 5 marchas. O Tiggo 2 é um passo adiante em design na comparação com o Tiggo vendido atualmente no país.
Arrizo 5 - modelo inédito
O Arrizo 5 é outra aposta da Chery. Menos badalado do que o Tiggo 2, ele também deve ser montado no Brasil, só que mais para o final do ano. Antes disso, chega importado da China, recheado de equipamentos. Há sistema start-stop, teto solar, controle de estabilidade, luzes de LED e tela multimídia de 7 polegadas.
CHEVROLET
Equinox - modelo inédito
A GM confirmou que lançará um novo modelo no Brasil em 2017, inclusive com novo nome. O candidato mais cotado é o SUV Equinox, que chegaria para substituir a já cansada Captiva, em linha sem grandes mudanças desde 2008. A produção do novo modelo deve ser na mesma fábrica da Captiva, em Ramos Arizpe, no México. Inclusive, existe a especulação de que a Captiva nem seja mais produzida.
Tracker - reestilização profunda
O Tracker já foi apresentado ao público brasileiro, teve os preços confirmados, mas só chegará às lojas no início de 2017. É o primeiro lançamento da Chevrolet no ano. Além dele e o Equinox, as outras novidades devem ser séries especiais de modelos já existentes, além da chegada de uma nova transmissão automática – ainda sem confirmação para modelos.
CHRYSLER
Pacifica - modelo inédito
Apesar de ainda aparecer no site da Chrysler do Brasil, a Town & Country saiu de linha. E a substituta, Pacifica, ainda deve demorar para chegar. A expectativa é de que a nova van chegue ao país no segundo semestre – isso se o câmbio for favorável. Ela traz motor V6 de 3.6 litros e 291 cv. O câmbio é automático de 8 marchas e há uma versão híbrida.
CITROËN
C4 Picasso - reestilização leve
Pouco mais de um ano depois de ter sido lançada no Brasil, a minivan C4 Picasso ganha a primeira reestilização. O modelo já teve os preços revelados no Salão do Automóvel, mas começa a ser entregue apenas no começo de 2017. São duas versões: Seduction, de R$ 118,9 mil e Intensive, de R$ 125,9 mil. Ambas contam com motor 1.6 turbo de 165 cv.
Grand C4 Picasso - reestilização leve
A mesma situação do C4 Picasso vale para a opção maior, de sete passageiros, chamada de Grand C4 Picasso. O modelo esteve no Salão do Automóvel, com as leves alterações. Mudam para-choques e lanternas. Também é oferecido nas versões Seduction, de R$ 128,9 mil e Intensive, de R$ 135,9 mil, sempre com o 1.6 turbo de 165 cv.
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