Alguns blocos de motorzão fabricados com ligas de metais
leves, o que diminui o pesa e aumenta a dissipação calorifica; são, contudo, de
preço mais elevado. Como são também mais macios, para resistir ao atrito dos
pistões, o cilindro desses blocos tem de ser revestido com camisas de ferro
fundido. A camisa (câmara) de água (conjunto de condutores que através dos
quais circula a água de resfriamento dos cilindros) é normalmente fundida com o
bloco, do qual faz parte integrante.
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