O fluido utilizado nos freios é um líquido sintético que não
ataca a borracha e, por tanto, não danifica os vedadores dos freios. Como a
borracha natural se deforma em contato com o óleo, a graxa lubrificante, a
gasolina ou outros produtos derivados do petróleo, não devem ser colocados em
contato com os vedadores de borracha natural dos sistemas hidráulicos. O óleo
de freio também deve estar isento de água.
A maioria dos fabricantes utiliza um fluído que está de acordo
com as normas ditadas pela sociedade americana S. A. E. ( Society of Automotive
Engineers ). Esta exige que o óleo permaneça quimicamente estável a altas
temperaturas, tenha um ponto de ebulição elevado e não ataque nenhuma peça de
borracha ou metálica do sistema. Os manuais de instruções dos veículos indicam
o fluído que deve ser utilizado.
As classificações dot diferenciam o ponto de ebulição dos
fluídos, podendo este ebulir de acordo com a umidade:
*Dot 4- 324 a 414 C°
*Dot 5- 324 a 468 C°
Outro cuidado que deve ser tomado em relação ao fluído, é
quanto a troca que deverá ser feita uma vez por ano, já que este absorve a
umidade do ar espontaneamente, contaminando o fluído. Alguns veículos também
tem uma boia no reservatório do fluído de freio que faz acender uma luz no
painel quando o nível está muito baixo.
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